根据印度财政部长提出的《联盟预算2021-22》，印度决定从2月1日起取消废钢的进口关税，以减轻金属回收商（尤其是中小型企业）的负担，有效期至2022年3月31日。废铜的关税也从5％降低至2.5％。印度还取消了对某些钢铁产品的反倾销税和反补贴税。此外，印度将实施自愿性报废汽车政策，涵盖20年的乘用车和15年的商用车。根据日本财务省的数据，在孟加拉国、越南和中国台湾需求增加的推动下，日本2020年废钢铁出口量创11年 水平，为939万吨。越南是 出口目的地，进口341万吨，同比增长54.6％，超过历史上 的韩国。后者仅占296万吨，同比下降24.6％，而中国台湾为111万吨，同比上升70.9％。值得注意的是，对孟加拉国的出口量继续增长，2020年出口量为867,635吨，比2019年增长近2.7倍。2020年出口量的增加主要来自上半年，2月至4月新冠疫情期间，流入出口市场的废钢铁数量增加，当时海运价格降至今年 水平。4月8日，标普全球普氏日本H2 FOB指数跌至每吨184.0美元的3.5年低点。然而，熊市并没有持续太久。该指数在12月16日达到427.0美元/吨的历史 估价。被动炉排

广西北海被动炉排而价格方面，兰格钢铁研究中心主任王国清表示，今年和去年的市场环境大不相同。去年钢铁市场需求好，国际大宗商品持续上扬，叠加市场减产预期炒作，在利好因素主导下，钢价持续大幅上行，并创下新高。而今年在国际货币宽松政策退出、俄乌冲突的影响下，对市场形成扰动，同时国内需求释放的预期仍有待验证，叠加国内保供稳价政策的延续，今年市场整体运行将相对平稳，不会出现去年大涨大跌的过山车行情。发展改革委政研室副主任、资讯发言人孟玮表示，2022年，发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、统计局将继续开展全国粗钢产量压减工作，引导钢铁企业摒弃以量取胜的粗放发展方式，促进钢铁行业高质量发展。压产有利于调整产业结构今年的压减粗钢产量相较于去年有何不同？兰格钢铁研究中心副主任葛昕表示，今年发改委提出了“摒弃以量取胜的粗放发展方式，促进钢铁行业高质量发展”的要求，这表明了将对钢铁产业结构进行调整，走上由“粗放型”向“精细型”转变的发展之路。